Comment changer un pneu crevé

C’est le bruit du pneu qui a éclaté alors que vous rouliez à 70 km/h sur l’autoroute. Qu’est-ce qu’on fait maintenant ? J’espère que vous êtes prêt, car les pneus peuvent éclater n’importe quand, n’importe où.

Étape 1 : Soyez prêt


Vous devez savoir si votre voiture est équipée d’une roue de secours ou d’un kit « réparer un pneu à plat ». Beaucoup de voitures neuves ne sont pas livrées avec une roue de secours pour diverses raisons, alors vérifiez si vous en avez une.

Vous devez également vérifier cette roue de secours tous les semi-réguliers. Un pneu sans air n’est pas bon pour vous, alors vérifiez la pression et l’état de l’air avant de prendre la route ou de rouler plus longtemps. En ce qui concerne les articles que vous pourriez vouloir, une lampe de poche/lampe frontale, une jauge de pneu et des essuie-tout devraient suffire. Vous pouvez utiliser un tapis de sol si vous avez besoin de garder vos vêtements relativement propres, mais ne vous attendez pas à ce qu’un changement de pneu sur le bord de la route vous laisse prêt pour un événement avec cravate noire.

Étape 2 : Choisissez votre place


Il n’est pas toujours facile de trouver un bon endroit pour changer un pneu en toute sécurité. Viser une surface plane et dure avec une séparation entre la route et la voiture est le meilleur scénario. Mais ne roulez pas trop longtemps sur votre jante ou vous paierez pour une nouvelle roue.

Lancez les clignotants tout en naviguant jusqu’à l’endroit de votre choix. Une fois sur place, serrez votre frein de stationnement.

Étape 3 : Vérifier et supprimer tous vos outils


Cette étape est un point discutable si vous effectuez déjà des contrôles réguliers sur la roue de secours et la boîte à outils qui l’accompagne. Mais si ce n’est pas le cas, assurez-vous que tous les outils sont là et que le pneu est rempli selon les spécifications.

Étape 4 : Relâchez les ergots


Commencez par caler une roue en face du côté de la voiture que vous allez soulever. Un morceau de bois ou de pierre sur le bord de la route ferait l’affaire si vous n’avez pas de cale de roue dans votre voiture. Cela permet de s’assurer que la voiture ne roule nulle part une fois que vous l’avez en l’air.

S’il y a une deuxième personne dans la voiture avec vous, elle peut alors sortir et être votre observateur. Changer un pneu sur l’autoroute n’est pas une entreprise sécuritaire, et un avertissement d’une fraction de seconde à l’approche d’un véhicule peut vous sauver la vie.

Ensuite, posez un tapis de sol et attrapez votre clé à ergot. Il se peut que vous ayez besoin d’enlever un couvercle d’écrou de roue, mais la plupart du temps, vous pouvez vous mettre directement au travail. Desserrez, mais n’enlevez pas tous les écrous de roue. Il se peut que vous ayez besoin d’un adaptateur de clé à oreilles pour une ou toutes les oreilles selon votre véhicule.

Étape 5 : Mettez la machine en marche



Trouvez la pointe du cric ou la soudure par points sous la voiture près de la roue que vous enlevez. Positionnez le cric de manière à ce que la poignée du cric pointe vers le haut, puis faites-le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre à l’aide des outils fournis avec le cric.

Dès que vous verrez de la lumière entre le sol et le pneu, vous saurez qu’il est assez haut pour enlever le pneu.

Étape 6 : Enlever le pneu

Tournez les écrous de roue déjà desserrés jusqu’à la fin et mettez-les dans un endroit sûr. Ensuite, retirez la roue de la voiture. Idéalement, il tombera, mais quelques coups de pied bien placés sur le flanc à angle droit peuvent le libérer s’il est têtu. Ramenez le volant derrière votre voiture à l’écart après l’avoir enlevé.

Étape 7 : Saisir la pièce de rechange


Prenez votre spare d’où qu’il soit maintenant. Pour la plupart des voitures et VUS, il sera sous le plancher de chargement. Les camions peuvent le maintenir suspendu sous le lit, mais il y aura probablement un écrou central qui le maintiendra en place, vous devrez le dévisser pour le libérer peu importe où il se trouve.

Alignez les goujons et les trous, puis poussez la roue. Remettez tous les crampons au suivant. Vous voudrez bien serrer ces doigts, mais ne les serrez pas encore avec la clé à molette. Une fois que la roue est bien assise, il est temps de mettre la voiture au sol.

Etape 8 : Abaisser la voiture


Tournez la poignée du cric dans la direction opposée pour abaisser lentement la voiture jusqu’au sol. Une fois qu’il est installé, vous pouvez sortir le cric de sous la voiture et saisir à nouveau votre clé à ergot.

Étape 9 : Serrez les attaches


Le travail le plus important est sans doute de s’assurer que vous serrez toutes les attaches bien serrées et bien serrées. Serrez-les en les croisant, en ne les croisant pas en cercle lorsque vous changez l’ergot sur lequel vous vous serrez. Répétez ce processus plusieurs fois pour vous assurer qu’ils sont aussi serrés que possible. Vous n’aurez probablement pas de clé dynamométrique avec vous, alors assurez-vous simplement qu’elle est bien ajustée et que vous êtes prêt à partir.

Étape 10 : Nettoyage et retour à la maison


Rassemblez tous les outils que vous avez utilisés et votre pneu crevé et fixez-les dans le coffre. Essuyez un peu vos mains pour éviter d’étaler du goudron et de la saleté sur tout votre intérieur. Ce site vous donnera plus d’information

La voiture se comportera et freinera différemment, alors soyez prudents et sentez la nouvelle dynamique de conduite de ce petit pneu. Les pneus économiseurs d’espace ne sont conçus que pour parcourir un nombre limité de kilomètres, vous aurez donc besoin d’un nouveau pneu dès que possible.